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TTSクーペと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TTSクーペ   BMW  1シリーズクーペ
VS
78万円858万円
TTSクーペの相場表を見る
中古車相場 38万円761.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
37 中古車掲載台数 30
  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD バーチャルコックピット/黒革シート/ETC

    本体価格
    557.1万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD サモアオレンジ インパルスレザー

    本体価格
    190万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 整備記録簿9枚 車高調 18AW 赤黒内装

    本体価格
    78万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ナビ・TV・シートヒーター

    本体価格
    120万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD Bang&Olufsen・O/P20AW・アシスタンスPkg

    本体価格
    398万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD マグネRハイグロス(AE)マトリ赤キャリ熱席

    本体価格
    549.7万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 2.0 TFSI クワトロ アシスタントPKG

    本体価格
    337.5万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 4WD/マトリクスLED/バーチャルKP/ガレージH

    本体価格
    338.5万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD バーチャルコックピットB/Oサウンド

    本体価格
    598.9万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD B&O ブラックスタイリングPKG 黒革

    本体価格
    800万円

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    応談

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  • BMW 1シリーズクーペ 120i 記録簿 Bカメラ TV ETC

    本体価格
    85万円

関東
20
488.9万円
関西
4
380.3万円
東海
7
233.9万円
北海道
2
358万円
九州
2
504.7万円
東北
1
683.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
337.5万円
地域別台数
関東
17
147.7万円
関西
4
140.2万円
東海
2
107.3万円
北海道
0
---
九州
2
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
3
77.6万円
四国
1
70万円

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TTSクーペと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   BMW  1シリーズクーペ
768万円927万円 新車時価格 385万円579万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4190×1830×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1984 排気量(cc) 1995~2979
286~320 最高出力(馬力) 170~306
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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