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ランドクルーザープラドとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとTTSクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  TTSクーペ
VS
90.5万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 118万円799万円
TTSクーペの相場表を見る
2103 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 社外ナビ Bカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    395.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 3.4 TZ 4WD

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    467万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後席モニター モデリスタ ガナドールM

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 夏冬タイヤ Bカメラ

    本体価格
    287.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー サンルーフ PCS ドラレコ ETC

    本体価格
    454.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD スペアキー ビルトインETC バックカメラ

    本体価格
    504.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/9インチナビ

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ブラウン全塗装 リフトUP

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD アシスタンスPKG・ファインナッパレザー

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    338万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

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    630万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD アウディマルチメディア

    本体価格
    325.7万円

関東
565
428万円
関西
258
436.8万円
東海
300
407.7万円
北海道
163
356.5万円
九州
291
407.6万円
東北
156
371.1万円
北陸・甲信越
178
408.8万円
中国
128
400.8万円
四国
64
416.3万円
地域別台数
関東
13
513.1万円
関西
2
319万円
東海
12
472.4万円
北海道
4
245.5万円
九州
4
570.3万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
4
280万円
中国
0
---
四国
1
441.2万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  TTSクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 768万円927万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2693~3955 排気量(cc) 1984
163~276 最高出力(馬力) 286~320
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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