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TTSクーペと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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TTSクーペと850エステートの中古車情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   ボルボ  850エステート
VS
122万円858万円
TTSクーペの相場表を見る
中古車相場 59.8万円359.8万円
850エステートの相場表を見る
35 中古車掲載台数 23
  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD アシスタンスP+ マトリLEDバ-チャルCP 黒革

    本体価格
    320万円

  • アウディ TTSクーペ アーバンスポーツリミテッド 4WD アシスタンス/B&O/ナッパレザー/認中車

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD アシスタンスPKGアドバンス 本革シート ETC

    本体価格
    344.9万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD マグネRハイグロス(AE)マトリ赤キャリ熱席

    本体価格
    517.9万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD エクステンデッドレザー

    本体価格
    638万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 左ハンドル 18インチ社外アルミ Bカメラ

    本体価格
    122万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    149.9万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 20インチアルミ アルカンターラシート

    本体価格
    858万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD B&O ブラックスタイリングPKG 黒革

    本体価格
    800万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD アシスタンスPKG ファインナッパレザー

    本体価格
    326.4万円

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  • ボルボ 850エステート GLE 当店買取 電動SR パワーシート 保証付

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 テクノキャスト17インチ HID

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    69万円

  • ボルボ 850エステート R 純正色 禁煙車

    本体価格
    136万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 

    本体価格
    158万円

  • ボルボ 850エステート GLE 後期モデルサイドエアバッグ付き

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    88.9万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 全ディーラー記録簿19枚 ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 走行距離30000Km ガレージ保管 禁煙

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    138万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T ウッドパネル ブルー革 電動SR 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート T-5R 500台限定特別仕様車・正規ディーラー車

    本体価格
    359.8万円

関東
20
453.9万円
関西
5
413.7万円
東海
7
465.4万円
北海道
0
---
九州
1
638万円
東北
2
436.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
134.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
82.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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TTSクーペと850エステートのカタログ情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   ボルボ  850エステート
768万円927万円 新車時価格 410万円615万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4190×1830×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1984 排気量(cc) 2318~2434
286~320 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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