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H3とS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H3   アウディ  S3スポーツバック
VS
85.8万円258万円
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中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
45 中古車掲載台数 42
  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD メモリーナビ/フルセグ 20インチAW LED

    本体価格
    209万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    203万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 社外アルミ オーバーフェンダー サンルーフ LED 社外20インチアルミ

    本体価格
    190万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD ナビ LED ETCバックカメラR17 Terrain Attack タイヤ・ホイールセット装着純正H3ホイール&タイヤ四本サービスルーフLEDマーカーライトサイドウインカーLED仕様後席二席DVDスクリーン装着済み

    本体価格
    199.3万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD ディーラー車 実走距離 サンルーフ 黒革 シートヒーター パワーシート 社外ナビ TV CD・DVD再生 ミュージックサーバー AUX ETC Bカメラ サイドカメラ スペアキー・記録簿付き ホワイトレタータイヤ ルーフレール

    本体価格
    209万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 三井物産D車 左ハンドル 純正16AW SDナビ サイドステップ フルセグ対応 バックカメラ LEDライト ヒッチメンバー 背面タイヤ テールカバー 社外キーレス ETC メッキミラー

    本体価格
    128万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 社外アルミ・マッドタイヤ

    本体価格
    185万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD リフトアップ

    本体価格
    218万円

  • ハマー H3 3.7 4WD 5速MT ディーラー車 右ハンドル ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    219万円

  • ハマー H3  4WD

    本体価格
    197.7万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    461.3万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 社外フロントリップ 社外リアウイング 社外リアディフューザー 電動黒革シート Bang&Olufsenサウンド ACC

    本体価格
    138万円

関東
18
175.3万円
関西
5
188.8万円
東海
3
165.6万円
北海道
2
221.5万円
九州
9
192.6万円
東北
2
164.5万円
北陸・甲信越
1
110万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円
地域別台数
関東
19
356.6万円
関西
7
411.5万円
東海
3
545.3万円
北海道
5
259.5万円
九州
2
234万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
1
318万円
四国
0
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H3とS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ハマー  H3   アウディ  S3スポーツバック
449.4万円685万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1980×1860  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
3460~5327 排気量(cc) 1984
223~305 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
5.7~7km/L 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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