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S3スポーツバックとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S3スポーツバック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
115万円705.4万円
S3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 111.9万円255万円
Mクラスの相場表を見る
51 中古車掲載台数 22
  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&Oサウンド アシスタンスパッケージ マグネティックライド カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    237万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ・Bang & Olufsen・マトリクスLEDヘッドライト ・カラードブレーキキャリパー レッド・TVフルセグ

    本体価格
    438万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アウディデザインセレクション エクスプレスレッド カラードブレーキキャリパーレッド マトリクスLEDヘッドライト アウディプレセンスベーシック スポーツシート (フロント)

    本体価格
    248万円

  • アウディ S3スポーツバック 4WD マトリクスLEDヘッドライト アウディプレセンスベーシック アシスタンスパッケージ カラードブレーキキャリパー レッド サイドアシスト / アクティブレーンアシスト / トラッフィックジャムアシスト / リヤクロストラフィックアシスト

    本体価格
    278万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アウディドライブセレクト 専用ハーフレザーパワーシート 純正MMI フルセグ Bカメラ Bluetooth クルコン ETC F・Rソナー Iストップ USB 純正18AW

    本体価格
    188万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルコクピット

    本体価格
    298万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バックカメラ/パワーシート/純正18AW

    本体価格
    150万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリクスLED フルセグナビ

    本体価格
    245万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ACC/ハーフレザー/18インチAW/ナビ/TV/禁煙

    本体価格
    184.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アウディドライバーアシスト サンルーフ ハーフレザー シートヒーター メモリ付きパワーシート 純正ナビバックカメラ 純正ドラレコ LEDヘッドライト シーケンシャルウィンカー 純正19インチAW

    本体価格
    377.3万円

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    応談

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    本体価格
    188.8万円

関東
24
358.2万円
関西
5
414.8万円
東海
6
323.7万円
北海道
6
255.5万円
九州
2
283万円
東北
4
347万円
北陸・甲信越
3
415万円
中国
1
318万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
189.3万円
関西
3
210.3万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
100.9万円
九州
3
171.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
233.8万円
中国
1
150万円
四国
1
255万円

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S3スポーツバックとMクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
642万円779万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4350×1815×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1984 排気量(cc) 2986~3497
310~333 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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