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ピノとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ピノとA5カブリオレの中古車情報を比較する

日産  ピノ   アウディ  A5カブリオレ
VS
500円39.8万円
ピノの相場表を見る
中古車相場 75万円473万円
A5カブリオレの相場表を見る
58 中古車掲載台数 22
  • 日産 ピノ 660 S キーレス  パワーウィンドウ  CD  ABS

    本体価格
    500円

  • 日産 ピノ 660 S ETC CD再生 電動格納ドアミラー 禁煙車

    本体価格
    25.1万円

  • 日産 ピノ 660 S ETC フロア5MT パワ-ウィンドウ 電格ミラ-

    本体価格
    24万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ/バックカメラ/LED/リボンタイヤ

    本体価格
    26万円

  • 日産 ピノ 660 S ワンオーナー キーレス ABS CD 禁煙車

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 ピノ 660 E /1年保証付/キーレス/社外AW/CD再生/ラジオ

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 1オーナー 禁煙 5MT キーレス AC ABS

    本体価格
    13.2万円

  • 日産 ピノ 660 S CD・キーレス・ETC・エアコン

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ピノ 660 S テレビ 最新ナビ USB AUX ブレーキアシスト

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレスETC

    本体価格
    17.1万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLEDバーチャルCPナビBカメラACC

    本体価格
    332.1万円

  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD ディ-ラ-記録16枚/木目パネル/リヤビュ-CAM

    本体価格
    158万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD スマートキー バックカメラ カブリオレ

    本体価格
    200万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    109.2万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ヒーター付P革シート Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    194.5万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    473万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル 黒革 純18AW クルコン ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD グレー本革シート オプション19インチ

    本体価格
    319万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動ファン交換済み自社審査提携

    本体価格
    75万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    108.8万円

関東
19
21万円
関西
6
13万円
東海
6
20万円
北海道
4
21.5万円
九州
10
19.9万円
東北
4
15.4万円
北陸・甲信越
5
22.4万円
中国
2
14.4万円
四国
2
20.5万円
地域別台数
関東
12
226.3万円
関西
3
205.9万円
東海
2
290.4万円
北海道
1
88万円
九州
2
169万円
東北
2
217.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピノとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ピノ   アウディ  A5カブリオレ
86.1万円115.2万円 新車時価格 757万円829万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
658 排気量(cc) 1984
54 最高出力(馬力) 252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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