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マークXとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マークXとA5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  A5カブリオレ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 75万円351万円
A5カブリオレの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 15
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品4本マフラー新品Gs前後新品ライト前後

    本体価格
    164万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ サンルーフ/黒内装/新品FTX(新色)

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション エアロ 20インチAW HID ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調新19AW新ライト新テール新黒革調

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ROWENエアロマフラー リアスポ ローダウン

    本体価格
    109万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ROZELエアロ 新品車高調 新品19ホイール

    本体価格
    167万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ナビ バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ TV バックカメラ ワンオナ 禁煙車

    本体価格
    92万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション /モデリスタエアロ/純ナビ/Bカメ/ETC/16AW

    本体価格
    47万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN ガレージ保管車 350台限定 カーボンルーフ

    本体価格
    789.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    351万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    169万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙ワンオーナー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 電動オープン HDDナビ 茶色本革シート

    本体価格
    87.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD JAAA鑑定車 赤幌 ブラックレザー

    本体価格
    148万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動ファン交換済み自社審査提携

    本体価格
    75万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動オープンデイライト TVアクティブ

    本体価格
    118万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20incアルミ/車高調/ベージュ内装/

    本体価格
    209万円

  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
274
117.6万円
関西
279
139.7万円
東海
149
149.2万円
北海道
52
109.1万円
九州
86
110.1万円
東北
33
114.2万円
北陸・甲信越
50
124.5万円
中国
38
107万円
四国
40
117.5万円
地域別台数
関東
5
144.4万円
関西
3
209万円
東海
3
196.3万円
北海道
0
---
九州
2
159万円
東北
1
150万円
北陸・甲信越
1
87.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  A5カブリオレ
238万円561.6万円 新車時価格 757万円829万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
2499~3456 排気量(cc) 1984
203~360 最高出力(馬力) 252
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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