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A7スポーツバックとクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   マセラティ  クーペ
VS
98万円899.7万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 248万円568万円
クーペの相場表を見る
154 中古車掲載台数 11
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 禁煙 茶レザ- ACC サイドA 2年保証

    本体価格
    318万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ワンオーナ ブラウンレザー B&O

    本体価格
    458万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD MMI ACC BOサウンド マトリクスサンルーフ

    本体価格
    795万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革 Sアシスト 全周囲 ACC Dパケ HDマトリ

    本体価格
    517.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD サンルーフ/Slineエクステリア/マトリLED

    本体価格
    525万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーP 認定中古車

    本体価格
    738万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 純正20AW レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    407万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD Arcn20AW Arcnボディキット 新品車高調

    本体価格
    327万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD エアロ WORK20インチAW ローダウン

    本体価格
    185万円

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    568万円

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    428万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ パドルシフト・屋根付き保管・ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ 整備管理 クラッチ残量8割 ブリッピング

    本体価格
    248万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ クラッチ残7割・記録簿H30/R3R5・MONDIALE

    本体価格
    339万円

関東
57
422.9万円
関西
24
443.1万円
東海
26
350.9万円
北海道
11
340.5万円
九州
12
327.4万円
東北
5
235.7万円
北陸・甲信越
9
355.2万円
中国
6
434.3万円
四国
4
312.4万円
地域別台数
関東
8
388.7万円
関西
2
303.5万円
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A7スポーツバックとクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   マセラティ  クーペ
812万円1213万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
1968~2994 排気量(cc) 4244
204~340 最高出力(馬力) 390~401
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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