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Q3とエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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Q3とエグザンティアの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   シトロエン  エグザンティア
VS
61万円547.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
263 中古車掲載台数 2
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン リアダイナミックターンインディケーター無

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD 黒半革 MMIナビ Bカメラ 18AW キセノン

    本体価格
    98万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    349万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 4WD純正ナビBカメラフルセグタイヤ4本新品

    本体価格
    118万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    365万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン マトリックスLED バーチャルC ACC LKA BSM

    本体価格
    362.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ベーシックP アシスタンスP テクノロジーP

    本体価格
    305.6万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD 評価書付き Sライン 4WD

    本体価格
    142万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ワンオーナー・スマホ連携・衝突軽減ブレ

    本体価格
    376万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
104
322.8万円
関西
38
328.9万円
東海
39
352.2万円
北海道
21
156.6万円
九州
17
260.1万円
東北
12
314.3万円
北陸・甲信越
17
269.4万円
中国
11
349.3万円
四国
4
311.7万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エグザンティアの中古車を探す

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Q3とエグザンティアのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   シトロエン  エグザンティア
438万円572万円 新車時価格 264万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1497~1968 排気量(cc) 1998~2946
150 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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