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Q3とFFを比較! - みんなの比較車種

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Q3とFFの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   フェラーリ  FF
VS
61万円547.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 1550万円2480万円
FFの相場表を見る
272 中古車掲載台数 15
  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 元当社デモカー 黒革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンス

    本体価格
    427万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 禁煙 MMIナビ 360カメ ACC バーチャルKP

    本体価格
    296.8万円

  • アウディ Q3 Sライン コンペティション 4WD 限定車 前後ドラレコ Bカメラ 電動リア

    本体価格
    233万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 純正10.1型ナビ 全方位 追従クルコン

    本体価格
    359.8万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ LEDP オートマチックテールゲート

    本体価格
    168万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 黒革 ナビ DTV Bカメラ

    本体価格
    121.1万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニ&アシスpkg ブラックpkg

    本体価格
    409.8万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ACC 黒革 ナビ バーチャルC サイドアシスト

    本体価格
    333.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    479.3万円

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    1890万円

関東
111
323.5万円
関西
40
320.2万円
東海
36
351.1万円
北海道
23
184.2万円
九州
17
290.3万円
東北
12
310.1万円
北陸・甲信越
17
277.9万円
中国
12
363.1万円
四国
4
309.7万円
地域別台数
関東
5
1828.8万円
関西
2
1668万円
東海
5
1878万円
北海道
1
2480万円
九州
0
---
東北
2
1940万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q3とFFのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   フェラーリ  FF
438万円582万円 新車時価格 3200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
1497~1968 排気量(cc) 6262
150~193 最高出力(馬力) 660
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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