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Q3とスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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Q3とスパイダーザガートの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   マセラティ  スパイダーザガート
VS
61万円547.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 ---
スパイダーザガートの相場表を見る
274 中古車掲載台数 2
  • アウディ Q3 Sライン コンペティション 4WD 125台限定車 関東仕入れ デイトナグレー

    本体価格
    308万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト Audi認定中古車 ラグジュアリーP 革 TV

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 黒革ACC全方位カメラ純正ナビ地デジETC

    本体価格
    339.8万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ コンビニエンスP ナビ TV Bカメラ PWBドア

    本体価格
    183.3万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 地デジBluetoothクワトロETCバックカメラ

    本体価格
    81万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    349万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    78.2万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 1オナ バーチャルCP 電動ゲート LEDヘッド

    本体価格
    333.6万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD クルコン LEDライト シートヒーター

    本体価格
    143.8万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS Sラインパッケージ 4WD 純ナビ 純18AW ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    96.8万円

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  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

関東
111
323.5万円
関西
41
321.4万円
東海
36
351.1万円
北海道
24
179.9万円
九州
17
290.3万円
東北
12
310.1万円
北陸・甲信越
17
277.9万円
中国
12
363.1万円
四国
4
309.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Q3の中古車を探す

スパイダーザガートの中古車を探す

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Q3とスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   マセラティ  スパイダーザガート
438万円582万円 新車時価格 630万円645万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
1497~1968 排気量(cc) 2789
150~193 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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