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Q3とフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
75.8万円538万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 88.9万円198万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
203 中古車掲載台数 12
  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ・レザーシート・シートヒーター・オートテールゲート・全方位カメラ・TVフルセグチューナー・ワイヤレスチャージング・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・プラスパッケージ

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 ハイ スタイル 250台限定 オカピブラウンレザーシート ブラックスタイルPKG コンビニエンス&アシスタンスPKG OP19インチAW ラグジュアリーPKG 全周囲カメラ  ドライブセレクト アンビエントライト

    本体価格
    419.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 黒革Pシート フルセグナビ 360度カメラ

    本体価格
    309万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト プレセンスフロント サイドアシスト アダプティブクルーズアシスト アクティブレーンアシスト ハイビームアシスト リアクロストラッフィクアシスト パワーバックドア ドライブセレクト ホールドアシスト

    本体価格
    268.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニ&アシスタンスP テクノロジーP

    本体価格
    449.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車/テクノロジーPKG/アダプティブクルーズコントロール/Apple Carplay/Android Auto/ワイヤレスチャージング/サラウンドビューカメラ/マイルドハイブリッド

    本体価格
    485万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2025年モデル 弊社元デモカー 18AW LEDヘッドライト サラウンドビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート 電動テールゲート スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン Audi認定中古車 ブラックスタイルパッケージ ワンオーナー プラスパッケージ コンビニエンス・アシスタンスパッケージ スマホインターフェイス プライバシーガラス アダプティブクルコン 運転支援

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2022年モデル 18AW LEDヘッドライト サラウンドビューカメラ アダプティブクルコン レーンアシスト シートヒーター 電動シート 電動テールゲート コーナーセンサー バーチャルコックピット

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元デモカー コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース・スマホワイヤレスチャージング パドルシフト付き本革ステアリング

    本体価格
    373万円

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    本体価格
    198万円

関東
61
300.5万円
関西
28
345.8万円
東海
43
369.4万円
北海道
21
275.9万円
九州
12
273.2万円
東北
13
259.3万円
北陸・甲信越
11
247.4万円
中国
8
355.5万円
四国
6
288.8万円
地域別台数
関東
5
114.6万円
関西
5
168.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
114万円
四国
0
---

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Q3とフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
438万円582万円 新車時価格 499万円563.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1497~1968 排気量(cc) 1798
150~193 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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