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A1スポーツバックと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックと695トリブートフェラーリの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
48万円398万円
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中古車相場 199万円569.5万円
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212 中古車掲載台数 14
  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    76.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 1st edition 1オーナー ナビTV

    本体価格
    119.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンス/デビューPKG

    本体価格
    201.2万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    71.2万円

  • アウディ A1スポーツバック アドマイアード リミテッド 限定車 保証付き 純正ナビ

    本体価格
    136.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト MMIナビ ACC シートヒーター当社代車使用車

    本体価格
    208万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン 禁煙 純正ナビ ACC パドルシフト 純正AW

    本体価格
    244.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 後期 純正ナビ LEDヘッドライト 純正15AW

    本体価格
    109.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI コンビニエンスPKG 純正ナビTV リアカメラ

    本体価格
    94.9万円

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    199万円

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    355万円

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    569.5万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 左ハンドル/ドラレコ/バックカメラ

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    295万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規ディーラー車

    本体価格
    275万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネ 

    本体価格
    348万円

関東
70
189.4万円
関西
45
162.9万円
東海
35
211万円
北海道
5
162.9万円
九州
21
178万円
東北
6
163.5万円
北陸・甲信越
18
198.8万円
中国
5
129.5万円
四国
7
135.4万円
地域別台数
関東
6
412.2万円
関西
4
303.2万円
東海
1
408万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
199万円
中国
1
355万円
四国
0
---

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A1スポーツバックと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   アバルト  695トリブートフェラーリ
294万円483万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
999~1497 排気量(cc) 1368
95~150 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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