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A1スポーツバックとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとスターレットの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   トヨタ  スターレット
VS
48万円398万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 20万円168万円
スターレットの相場表を見る
202 中古車掲載台数 30
  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー ACC バーチャルCP 純ナビTV

    本体価格
    231.2万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ ワンオーナー ナビ DTV ドラレコ BT

    本体価格
    138.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 純正ナビ TV 前後ドラレコ HIDライト ETC

    本体価格
    133万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ ナビキセノンプラスPKG コンビニエンスPKG

    本体価格
    165万円

  • アウディ A1スポーツバック 1st エディション 純正ナビ リアカメラ ACC 17インチAW

    本体価格
    248万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 買取車純正ナビパーキングエイドETC

    本体価格
    119万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 後期 ナビキセノンプラスP コンビニエンスP

    本体価格
    118.4万円

  • アウディ A1スポーツバック ミッドナイト リミテッド 

    本体価格
    142.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト デビューP コンビニエンスP アシスタンスP

    本体価格
    204万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト ナビPKG コンビニエンスPKG 禁煙車

    本体価格
    245.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf MT/ナビ/ETC/AC/TV/スペアタイヤ付/AW/ABS

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ スターレット Si アドバンA3A&ネオバ フジツボマフラー

    本体価格
    233万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット ターボS EP71 韋駄天ターボ  走行72000キロ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

関東
73
194万円
関西
38
160.3万円
東海
30
216.7万円
北海道
6
173.8万円
九州
18
161.7万円
東北
7
172.8万円
北陸・甲信越
18
199.7万円
中国
6
207万円
四国
6
142.6万円
地域別台数
関東
13
114.6万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
38万円
四国
0
---

A1スポーツバックの中古車を探す

スターレットの中古車を探す

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A1スポーツバックとスターレットのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   トヨタ  スターレット
294万円483万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
999~1497 排気量(cc) 1331~1453
95~150 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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