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A1スポーツバックとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとピクシスメガの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   トヨタ  ピクシスメガ
VS
40万円368.9万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 42.6万円179.9万円
ピクシスメガの相場表を見る
254 中古車掲載台数 226
  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI スポーツパッケージ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン Slineインテリア+PKG アシスタンスPKG

    本体価格
    285.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI ナビゲーションPKG LEDライト ACC

    本体価格
    229.1万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI コントラストルーフ

    本体価格
    110万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPKG ACC

    本体価格
    260.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ パドルシフト オートライト

    本体価格
    83万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ ナビキセノンPK コンビニエンスPK Bカメラ

    本体価格
    156.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    応談

  • アウディ A1スポーツバック アーバンスタイル リミテッド 

    本体価格
    80万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ コンビニエンスPKG ナビ Bカメ付きドラレコ

    本体価格
    121.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII スマアシ 両側パワスラ ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII バックカメラ  両側電動スライドドア

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G ターボ 無修復 ナビBluetooth バックカメラ

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ナビ Bモニター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 保証書/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突被害軽減装置/CDチューナー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ 両側電動 Bカメ LED 前後REC 衝突軽減

    本体価格
    135.3万円

関東
109
203.8万円
関西
35
204.2万円
東海
36
177.6万円
北海道
6
203万円
九州
26
166万円
東北
9
154.8万円
北陸・甲信越
12
162.8万円
中国
10
195.7万円
四国
11
126.6万円
地域別台数
関東
70
107万円
関西
32
113.5万円
東海
35
120.3万円
北海道
12
125.6万円
九州
41
101.5万円
東北
7
121.4万円
北陸・甲信越
15
106.6万円
中国
9
112.7万円
四国
5
101.6万円

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A1スポーツバックとピクシスメガのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   トヨタ  ピクシスメガ
294万円483万円 新車時価格 135万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
999~1497 排気量(cc) 658
95~150 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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