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RS7スポーツバックとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS7スポーツバック   マツダ  ルーチェ
VS
328万円1748万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
16 中古車掲載台数 14
  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD プレセンスP サンルーフ ホワイトレザー

    本体価格
    438.9万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 

    本体価格
    510万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD パフォーマンス カーボンスタイリングPKG レッドキャリパー リアスポーツデフ オールホイールステアリング ソフトクローズドア アコースティックガラス

    本体価格
    1520万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD performance/カーボンパッケージ/RSスポーツエキゾーストシステム/ブラックスタイリングパッケージ/22inchアルミ/プライバシーガラス/bang&olufsenオプションスピーカー

    本体価格
    1748万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD 認定中古車

    本体価格
    1658万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 後期モデル オプションカーボンパッケージ ガラススライディングルーフ H&Rダウンサスペンション(純正サスペンション有) ACC アウディプレセンス オプション21インチホイール

    本体価格
    448万円

  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD カーボンエクステリアPKG クリスタルエフェクトカラー エクステリアミラーハウジングカーボン カラードキャリパーレッド RSスポーツエキゾースト 前後ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    578万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 法人1オーナー ブラックスタイリングパッケージ スポーツサスペンションプラス RSスポーツエグゾースト マッサージ機能付きダイヤステッチ入りバルコナレザー ベンチレーター パノラマサンルーフ B&O

    本体価格
    818万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD カーボンスタイリングPKG パノラマサンルーフ スポーツエキゾーストMAXTONDESIGNエアロ(F/S) FUTUREDESIGNカーボンリアデュヒューザー  APRカーボンインテーク アクティブサスペンションコントロール

    本体価格
    1350万円

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    218.9万円

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    本体価格
    応談

関東
8
1116.9万円
関西
2
549万円
東海
5
496万円
北海道
0
---
九州
1
448万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
1
225万円
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

RS7スポーツバックの中古車を探す

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RS7スポーツバックとルーチェのカタログ情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   マツダ  ルーチェ
1799万円1910万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5010×1960×1415 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
3996 排気量(cc) 1308~2954
600 最高出力(馬力) 82~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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