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RS7スポーツバックと960を比較! - みんなの比較車種

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RS7スポーツバックと960の中古車情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   ボルボ  960
VS
378万円1912万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 119.8万円138万円
960の相場表を見る
41 中古車掲載台数 2
  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD カーボンブレーキ Bang&OlufsenスポーツEX

    本体価格
    1428万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    1545万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD カーボンスタイルPKG/22AW/RSエキゾ

    本体価格
    1912万円

  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD RSパフォーマンスデザイン 認定中古車

    本体価格
    778万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD カーボン/グロスブラックスタイリングPkg

    本体価格
    1548万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD カーボンスタイリングPKG RSスポーツサス

    本体価格
    1528万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD セラミックコーティング済み プレセンスP

    本体価格
    520.3万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD 左H/サンルーフ/Bスタイリング/22イン

    本体価格
    1678万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 1オーナー カーボンセラミックB 22AW

    本体価格
    1098万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 後期型 黒革SR HUD BOSEマトリクスLED 21AW

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960 エグゼクティブ ロングボディ レザーシート 屋内保管

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 960 ロイヤル 4シート ロングボディ・ワンオーナー・レザー・禁煙

    本体価格
    119.8万円

関東
22
1195.4万円
関西
5
1263.4万円
東海
6
1145.3万円
北海道
4
1008.5万円
九州
2
1424万円
東北
1
778万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
578万円
地域別台数
関東
2
128.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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960の中古車を探す

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RS7スポーツバックと960のカタログ情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   ボルボ  960
1799万円1910万円 新車時価格 490万円810万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5010×1960×1415 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
3996 排気量(cc) 2473~2921
600 最高出力(馬力) 145~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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