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A3セダンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   BMW  5シリーズツーリング
VS
76万円428万円
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中古車相場 28万円698万円
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225 中古車掲載台数 219
  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 Selection model

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 認定中古車 バーチャルコックピット

    本体価格
    185万円

  • アウディ A3セダン ニュー アーバン スタイル 250台限定 コンビニエンス&アシスタンスP

    本体価格
    408万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト テクノロジーパッケージ

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD S lineプラスパッケージ認定中古車

    本体価格
    428万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ターボ純正ナビ障害物センサーETC禁煙AW16

    本体価格
    130.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ LEDヘッドライトMMIナビアシスタンスP

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3セダン ブラック スタイリング 限定250台 LEDパッケージ

    本体価格
    230万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイラインPKG イノベーションPKG 黒革

    本体価格
    279.9万円

関東
76
244万円
関西
41
284.5万円
東海
29
243.7万円
北海道
12
291万円
九州
17
244.2万円
東北
13
230.7万円
北陸・甲信越
15
226.8万円
中国
19
262.1万円
四国
3
265.4万円
地域別台数
関東
96
225.1万円
関西
44
244.4万円
東海
34
208.4万円
北海道
5
120.6万円
九州
14
178.4万円
東北
6
202.1万円
北陸・甲信越
7
310.5万円
中国
9
166.5万円
四国
4
156.4万円

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5シリーズツーリングの中古車を探す

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A3セダンと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   BMW  5シリーズツーリング
329万円528万円 新車時価格 890万円960万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
999~1984 排気量(cc) 1995
110~190 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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