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A3セダンと180SXを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンと180SXの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   日産  180SX
VS
70万円438万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 168万円750万円
180SXの相場表を見る
156 中古車掲載台数 106
  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ 純正アルミ LED ドライブセレクト

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト バックカメラ 前後軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    333万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ MMIナビ コンビニエンスパッケージ

    本体価格
    218万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    267万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ MMI アドバンストキー 認定中古車

    本体価格
    118万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 140項目2年保証付き ナビゲーションPK

    本体価格
    152万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 17AW リヤビューカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンス/VコックP/LEDP/認定中古車

    本体価格
    214.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI シグネチャー エディション ワンオーナー パノラマサンルーフ

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 1.8 タイプII D-MAX車高調 インタークーラー 社外デフ

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    439万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワタナベ16AW NISMOマフラー

    本体価格
    478万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 5MT 後期 A-TECHアルミ BLITZ車高調

    本体価格
    251.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS ETC MT アルミホイール

    本体価格
    210万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 5MT 外マフラー 車高調 全塗装済

    本体価格
    241.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII サンルーフ WORKマイスター18インチAW

    本体価格
    490万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調 マフラー レカロ トラスト前置IC

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワンオーナー 純正5速MT KTS車高調

    本体価格
    425万円

  • 日産 180SX サーキット仕様 TD06タービン パワーFC ロールバー

    本体価格
    応談

関東
60
216.9万円
関西
20
260.4万円
東海
23
239.3万円
北海道
3
224.7万円
九州
19
207.3万円
東北
7
166.4万円
北陸・甲信越
9
290.8万円
中国
13
232万円
四国
2
147.8万円
地域別台数
関東
37
309.8万円
関西
8
328.1万円
東海
17
422.4万円
北海道
1
398万円
九州
17
350.2万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
5
294.5万円
中国
17
326万円
四国
1
249.8万円

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180SXの中古車を探す

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A3セダンと180SXのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   日産  180SX
329万円569万円 新車時価格 179万円267.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
999~1984 排気量(cc) 1809~1998
110~190 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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