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MAZDA3セダンとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   アウディ  S3セダン
VS
99.9万円269.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 105.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
196 中古車掲載台数 38
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ツーリング 当社試乗車使用 360°ビューモニタ

    本体価格
    247.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション Apple CarPlay Android Auto前後ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビュー/ETC/BOSE/シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング マツダコネクト 衝突軽減B BSM LED

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション AutoExeフロントスポイラー BOSE

    本体価格
    219.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン X ブラックトーンED 

    本体価格
    229.8万円

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    240.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD B/Oサウンドシステム レッドキャリパー

    本体価格
    308万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ワンオーナー/純正ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    308万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ENKEI18インチAW/Fスポイラー/黒レザー

    本体価格
    178万円

関東
72
185.1万円
関西
38
198.1万円
東海
17
191.4万円
北海道
6
212.4万円
九州
17
204.9万円
東北
12
196.4万円
北陸・甲信越
10
203万円
中国
22
192.4万円
四国
2
186.2万円
地域別台数
関東
19
408.7万円
関西
7
385.6万円
東海
1
348万円
北海道
5
470.6万円
九州
1
160.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
289.4万円
中国
1
628万円
四国
2
356.6万円

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MAZDA3セダンとS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   アウディ  S3セダン
201.2万円397.3万円 新車時価格 661万円771万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1496~1997 排気量(cc) 1984
111~190 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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