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フレアとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フレアとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   アウディ  RS3スポーツバック
VS
1万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 321万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
665 中古車掲載台数 45
  • マツダ フレア 660 XG オートエアコン

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレア ハイブリッドXG 

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ フレア 660 HS TV/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/1オーナー

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 禁煙車/ナビ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    82.7万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS CDデッキ ISTOP Sキー HIDライト アルミ

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ フレア 660 XG レーダーブレーキS シートH 社外アルミ

    本体価格
    37.3万円

  • マツダ フレア 660 XG 車検7年11月・キーレスエントリー

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレア ハイブリッドXS SDナビTV バックモニター 

    本体価格
    71万円

  • マツダ フレア 660 XG 衝突被害軽減ブレーキ ナビ Bluetooth

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 運転席シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    89万円

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    419.9万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 限定50台 サンルーフ RSエキゾースト

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    898万円

  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 50台限定/ブラックスタイリング/RSデザイン

    本体価格
    906万円

  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 抽選限定50台 サンルーフ レザー 19AW

    本体価格
    889.9万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 4WD ブラックスタイリングパッケージ

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    750万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオナ・RSエキゾースト.ダンピング

    本体価格
    836万円

関東
108
64.7万円
関西
59
61.1万円
東海
80
79.8万円
北海道
31
71.3万円
九州
125
70.4万円
東北
55
85.4万円
北陸・甲信越
87
96万円
中国
102
65.1万円
四国
18
60.1万円
地域別台数
関東
27
710.7万円
関西
5
749.9万円
東海
4
847.3万円
北海道
3
486.6万円
九州
1
858万円
東北
1
797.1万円
北陸・甲信越
2
330.4万円
中国
2
778.9万円
四国
0
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フレアとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   アウディ  RS3スポーツバック
117.7万円192.4万円 新車時価格 799万円906万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
657~658 排気量(cc) 2480
49~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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