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SクラスとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   アウディ  RS3スポーツバック
VS
49万円1848万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 321万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
721 中古車掲載台数 46
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 1オナ レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W109 300SEL6.3 1971年式 車検令和7年10月3日

    本体価格
    1130万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 ドライバーズパッケージ

    本体価格
    1448.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ ワンオーナー 2015モデル 黒革 SR

    本体価格
    339万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD Fリップ/22AW/リアエンタ・ショーファーP

    本体価格
    1048万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング スペシャルエディション フルレザーインテリア SR 直近重整備

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン レーダーセーフティー/パノラマR/黒本革

    本体価格
    254万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGスポーツパッケージ PSR LUX-PKG 黒ナッパ革 全周C RSP AMG19AW

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 最終型・本革・サンルーフ・純正15インチ

    本体価格
    応談

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    341万円

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    518万円

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    本体価格
    739万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&Oサウンド 純正ナビフルセグ

    本体価格
    339.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 天窓B&OマトリダンピングサスBstyle

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    853.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSDCサス/マトリ/全周囲/TV/多彩照明/認中

    本体価格
    787.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー Bang&Olufsen 黒レザー

    本体価格
    628万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Pサンルーフ ブラックスタイリング

    本体価格
    858万円

関東
274
695.7万円
関西
144
683.7万円
東海
142
631.8万円
北海道
21
632.5万円
九州
58
561.8万円
東北
16
600.7万円
北陸・甲信越
23
627.5万円
中国
23
631.1万円
四国
20
381.4万円
地域別台数
関東
27
710.7万円
関西
5
749.9万円
東海
4
847.3万円
北海道
3
486.6万円
九州
2
613万円
東北
1
797.1万円
北陸・甲信越
2
330.4万円
中国
2
778.9万円
四国
0
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Sクラスの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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SクラスとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   アウディ  RS3スポーツバック
1293万円2407.4万円 新車時価格 799万円906万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
2924~3982 排気量(cc) 2480
330~503 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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