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CX-5とRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とRS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  RS3セダン
VS
45万円410万円
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中古車相場 418万円975万円
RS3セダンの相場表を見る
3310 中古車掲載台数 38
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ナビ 360度カメラ 禁煙車 被害軽減B

    本体価格
    273万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 後席モニター クルコン 禁煙車

    本体価格
    215.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    145万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビBカメラTVヒータ付白革ETC前後ドラレコ

    本体価格
    157.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ディーゼルターボ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    282.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 検 2年付/ナビ/Bluetooth/Bカメラ/TV/ETC/

    本体価格
    58万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー BOSEサウンド サンルーフ

    本体価格
    323.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ フルセグTV BT Pトランク ETC

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 県外仕入 禁煙車 メーカーナビ ETC

    本体価格
    194.9万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー・MLEDヘッドライト

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD B&O/ダンピングコントロールサス

    本体価格
    798万円

関東
972
224万円
関西
452
229.2万円
東海
455
212.2万円
北海道
171
202.2万円
九州
415
226万円
東北
211
197.4万円
北陸・甲信越
280
233.3万円
中国
264
224.8万円
四国
90
212.8万円
地域別台数
関東
18
698.4万円
関西
7
696.5万円
東海
5
594.5万円
北海道
1
900万円
九州
1
598万円
東北
2
851.5万円
北陸・甲信越
3
615.2万円
中国
1
879万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

RS3セダンの中古車を探す

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CX-5とRS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  RS3セダン
246.2万円422.5万円 新車時価格 818万円925万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1997~2488 排気量(cc) 2480
155~230 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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