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エクストレイルとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとRS3セダンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  RS3セダン
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 418万円975万円
RS3セダンの相場表を見る
4091 中古車掲載台数 46
  • 日産 エクストレイル 20Xエマージェンシーブレーキパッケージ 

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD プロパイロット 純正ナビTV 電動バックドア

    本体価格
    268万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 試乗車UP

    本体価格
    405万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 禁煙 全周囲 純正ナビ ETC

    本体価格
    166.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 全方位ナビ パーキングアシスト ETC

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G 日産コネクトナビ 全周囲カメラ 2トーン

    本体価格
    399.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD コネクトナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    425万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 社外ナビ プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    203万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 メーカーナビ全周囲カメラETC

    本体価格
    117万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    99.9万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD EXカラーBstyleB&Oマトリ360°カメラ革席

    本体価格
    798.8万円

関東
1007
183.8万円
関西
485
212.4万円
東海
558
192.9万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199万円
東北
440
161万円
北陸・甲信越
354
166.9万円
中国
178
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
21
691.1万円
関西
9
679.3万円
東海
8
639.2万円
北海道
1
900万円
九州
1
598万円
東北
1
975万円
北陸・甲信越
3
611.9万円
中国
1
899万円
四国
1
858万円

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エクストレイルとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  RS3セダン
319.9万円533.3万円 新車時価格 818万円925万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1497 排気量(cc) 2480
144 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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