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ジムニーとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとRS3セダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  RS3セダン
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 418万円975万円
RS3セダンの相場表を見る
5371 中古車掲載台数 36
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4AT・デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    184万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ フルメタル 4WD 幌車/リフトUP公認済/社外16アルミMTタイヤ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外マフラー・ナビ・フルセグTV

    本体価格
    132.5万円

  • スズキ ジムニー XC 5速マニュアル 

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    223.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ ヨコハマジオランダー

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LED インテリキー シートヒーター 4WD

    本体価格
    237.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9型ナビフルセグ ショウワガレージパーツ

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD 純正フロアマット付

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 運転席シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    75.8万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オナ OP19AW RSエキゾ ダンサス 本革 認中

    本体価格
    727.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RS スポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    708万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSスポーツエグゾースト メーカー保証

    本体価格
    818万円

関東
1212
148.5万円
関西
643
176.5万円
東海
742
163.2万円
北海道
676
133.9万円
九州
715
151.3万円
東北
465
143.7万円
北陸・甲信越
390
160.5万円
中国
301
181.4万円
四国
227
152.7万円
地域別台数
関東
16
702.7万円
関西
7
696.5万円
東海
5
594.5万円
北海道
1
900万円
九州
1
598万円
東北
2
851.5万円
北陸・甲信越
3
615.2万円
中国
1
879万円
四国
0
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ジムニーの中古車を探す

RS3セダンの中古車を探す

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ジムニーとRS3セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  RS3セダン
145.8万円200.2万円 新車時価格 818万円925万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
658 排気量(cc) 2480
64 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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