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Q8とMS-9を比較! - みんなの比較車種

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Q8とMS-9の中古車情報を比較する

アウディ  Q8   マツダ  MS-9
VS
365.2万円1080万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 137万円138万円
MS-9の相場表を見る
100 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    485万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 法人ワンオーナー/パノラマサンルーフ/コンフォートアシスタントPKG/パワーテールゲート/サラウンドビューカメラ/ハーフレザー/22インチアルミ/Bang&Olufsen3Dサウンド/HDマトリクスLEDヘッド

    本体価格
    599.8万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    768万円

  • アウディ Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ レザー/ コンフォートアシスタンスP HDマトリクスヘッドライト パノラマサンルーフ ダークAudiringブラックスタイリング インテリアプラスリヤ ドアエントリーライト アルミブラックR22 バルコナレザー 弊社元試乗車

    本体価格
    848万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー/コンフォートアシスタンスPKG/パノラマサンルーフ/レッドブレーキキャリパー/MMIナビゲーション Bang&Olufsenサウンドシステム/サラウンドビューカメラ/エアサス/革コンビシート

    本体価格
    612万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    650万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD エクステンディッドレザーPKG・Bang & Olufsen 3D サウンドシステム(19スピーカー)・カラードブレーキキャリパーレッド・S line PKG・コンフォートアシスタンスPKG※ステアリングコラム電動調整機能無し

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/BANG&OLUFSEN/フルセグ/クリアランスソナー/スマートキー/シートヒーター/電動リアゲート/LEDヘッドライト/パワーシート/オートエアコン/アンビエントライト/ETC車載器/オートライト

    本体価格
    547.3万円

  • アウディ Q8 55 TFSI quattro 

    本体価格
    988万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Sラインプラス&コンフォートA&ブラックS

    本体価格
    598万円

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    応談

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    本体価格
    137万円

  • マツダ MS-9 4WS 

    本体価格
    138万円

関東
27
713.5万円
関西
24
705.9万円
東海
12
680.4万円
北海道
7
715万円
九州
11
666.5万円
東北
4
579.8万円
北陸・甲信越
9
790.2万円
中国
5
906.2万円
四国
1
598万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138万円
四国
0
---

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Q8とMS-9のカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   マツダ  MS-9
992万円1365万円 新車時価格 275万円414万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
2967~2994 排気量(cc) 2494~2954
272~340 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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