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SQ2とフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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SQ2とフリーランダーの中古車情報を比較する

アウディ  SQ2   ランドローバー  フリーランダー
VS
255.7万円489.9万円
SQ2の相場表を見る
中古車相場 52万円
フリーランダーの相場表を見る
25 中古車掲載台数 1
  • アウディ SQ2 2.0 4WD バーチャルコックピット LEDヘッドライト 地デジTV Bカメラ ハーフレザーシート シートヒーター パワーゲート 可変バルブマフラー

    本体価格
    255.7万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ・レザーシート・シートヒーター・カラードブレーキキャリパー レッド・オートテールゲート・TVフルセグ・パーキングセンサー・パドルシフト

    本体価格
    298万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD (衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・バックカメラ・FRドラレコ・バーチャルコックピット・LKA・BSA・ADA・ナビ・DTV・Wifi・Bluetooth・シートヒーター・ハーフレザーシート・Pトランク)

    本体価格
    318.8万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ナビゲーションパッケージ アシスタンスパッケージ インテリアデザインパッケージ バーチャルコックピット オートマチックテールゲート カラードブレーキキャリパーレッド シートヒーター(フロント)

    本体価格
    335万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ファインナッパレザー ナビTV バックカメラ アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト LEDオートハイビーム バーチャルコクピット パワーバックドア 19AW スマートキー2個

    本体価格
    281.5万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 18インチアルミホイール レッドキャリパー MMIナビゲーション バーチャルコックピット ハーフレザーシート LEDヘッドライト 純正ドライブレコーダー 前席シートヒーター Wオートエアコン

    本体価格
    308万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD Bang & Olufsen サウンドシステム アシスタンスパッケージ オートマチックテールゲート カラードブレーキキャリパー レッド ナビゲーションパッケージ バーチャルコックピット

    本体価格
    293.9万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    289万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 

    本体価格
    398万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 1オーナー 走行6千K OPバーチャルCP&19AW

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    52万円

関東
5
362.9万円
関西
5
359.2万円
東海
2
326.5万円
北海道
8
301.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
294.1万円
中国
1
298万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
52万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリーランダーの中古車を探す

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SQ2とフリーランダーのカタログ情報を比較する

アウディ  SQ2   ランドローバー  フリーランダー
599万円644万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4220×1800×1525 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1984 排気量(cc) 2497
300 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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