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ウィッシュとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとSQ2の中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   アウディ  SQ2
VS
19.5万円189.9万円
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中古車相場 248万円527.8万円
SQ2の相場表を見る
224 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 社外ナビ パドルシフト 寒冷地仕様

    本体価格
    149.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD ナビ エンジンスターター 3列シート

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 1オーナー・ナビBカメラETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD ウェルキャブ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    121.1万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S スマートキー プッシュスタート 社外ナビ

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ TV アルミホイール 7人乗り

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S メモリーナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    498万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
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  • アウディ SQ2 2.0 4WD レザーシート

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    本体価格
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  • アウディ SQ2 2.0 4WD OP19インチAW インテリアデザインPKG

    本体価格
    346.8万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD BstyleマトリテクノロジーPkg赤キャリナビP

    本体価格
    527.8万円

関東
75
77.9万円
関西
29
68.3万円
東海
19
67万円
北海道
30
82.7万円
九州
13
73.7万円
東北
23
84.9万円
北陸・甲信越
18
71.6万円
中国
10
92.3万円
四国
7
73.2万円
地域別台数
関東
9
399.3万円
関西
3
379.3万円
東海
1
279.7万円
北海道
2
332万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
404万円
中国
0
---
四国
0
---

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ウィッシュとSQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   アウディ  SQ2
184万円285.4万円 新車時価格 599万円644万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1797~1986 排気量(cc) 1984
130~158 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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