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e-tronとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tron   ランドローバー  フリーランダー2
VS
375万円775万円
e-tronの相場表を見る
中古車相場 45.5万円199万円
フリーランダー2の相場表を見る
26 中古車掲載台数 17
  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車

    本体価格
    450万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD ハイパーフォージド24インチ サンルーフ付

    本体価格
    680万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ 4WD アドバンスト パノラマSR LEDヘッドライト

    本体価格
    555万円

  • アウディ e-tron 50 quattro advanced 元デモカー 認定中古車 グレー皮シート

    本体価格
    698万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 4ゾーンエアコン エアクオリティP

    本体価格
    775万円

  • アウディ e-tron 50 quattro S line エアクオリティパッケージ

    本体価格
    600万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD バーチャルC ドライバーA Pバックドア

    本体価格
    548万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング インテリアP

    本体価格
    628万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー・BEV・サイドカメラミラー

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD B&G/マトリ/サイレンスPKG/エアパケ

    本体価格
    597.9万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 Si4 メリディアンサウンドBカメラ

    本体価格
    128万円

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    53.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 黒革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    126.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 ナビ バックモニタ リアスポ

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    137.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2.0Si4本革シート37000kmMERIDIANサウント

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  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ B&Sカメラ

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    100.3万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 専用インテリア ナビTV前後Dレコ天張り新品

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    110万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD ナビTVドラレコBカメ18アルミ4WD

    本体価格
    79万円

関東
9
511.1万円
関西
5
544.8万円
東海
8
638.3万円
北海道
1
868万円
九州
0
---
東北
1
758万円
北陸・甲信越
1
600万円
中国
1
619万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
98.2万円
関西
0
---
東海
2
96.5万円
北海道
2
92万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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e-tronとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

アウディ  e-tron   ランドローバー  フリーランダー2
933万円1256万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1935×1630 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
--- 排気量(cc) 1998~3192
313~408 最高出力(馬力) 232~240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

---
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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