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e-tronとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tron   ランドローバー  フリーランダー2
VS
266.9万円~575万円
e-tronの相場表を見る
中古車相場 48万円~115.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
19台 中古車掲載台数 7台
  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD BANG&OLUPSEN/禁煙/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/AndroidAuto/ナビ/フルセグTV/F&S&B&360度カメラ/シートヒーター・ベンチレーション/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート

    本体価格
    395万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD タイヤ4本交換付(銘柄指定対象外) シートヒーター パワーシート ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ

    本体価格
    299万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    419.9万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古 ワンオーナー 禁煙車 マトリクスLED サンルーフ サイレンスPKG インテリアPKG ブラックPKG パワークローズドア 4ZONEエアコン プライバシー/アコースティックガラス B&O

    本体価格
    428万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 電動パノラマスライディングルーフ 21インチホイール エアクォリティーPKG エクステンデットブラックグラスルックコントロールパネル サイレンスPKG ワンオーナー

    本体価格
    458万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD アシスタンスパッケージ インテリアパッケージ バーチャルエクステリアミラー パノラマサンルーフ シートヒーター 20インチAW マトリクスLED サラウンドビィーカメラ 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    395万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD 

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    378万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車 バーチャルミラー R21AW

    本体価格
    575万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ サイレンスパッケージ バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    398.8万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD コーティング施工済/ドラレコ/社外ナビ/TV/ドラレコ/ブラックレザー/ルーフライニング張替済/クリアランスソナー/スマートキー/サイドカメラ/バックカメラ/USB/AUX/メモリーパワーシート/ETC/クルコン

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    115.8万円

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    65.8万円

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    本体価格
    85.8万円

関東
9台
400.7万円
関西
1台
395万円
東海
3台
383.7万円
北海道
1台
458万円
九州
3台
391.6万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
458.5万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
5台
88.6万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
48万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
84.8万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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アウディ  e-tron   ランドローバー  フリーランダー2
933万円~1256万円 新車時価格 390万円~584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1935×1630 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
--- 排気量(cc) 1998~3192
313~408 最高出力(馬力) 232~240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

---
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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