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e-tronとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tron   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
361万円698万円
e-tronの相場表を見る
中古車相場 93.8万円420万円
GLKクラスの相場表を見る
21 中古車掲載台数 10
  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD バーチャルコックピット 全席シートヒーター 革シート 全方位カメラ 禁煙車 バーチャルエクステリアミラー パワーバックドア 前後ドラレコ ブラインドスポットモニター フルセグTV

    本体価格
    361万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車 Sライン マトリクスLED サイレンスP バーチャルエクステリアミラー R21AW

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ マトリクスLEDヘッドライト サイレンスパッケージ エアクオリティパッケージ エアサスペンション グレイシアホワイトメタリック

    本体価格
    458万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD 21インチ バーチャルエクステリアミラー アシスタンス+コンフォート+サイレンスPKG パノラマルーフ  21インチAW OPバーチャルエクステリアミラー OPグレー革シート 3Dサウンドシステム 4ゾーンエアコン

    本体価格
    378万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD ナビTV パノラマサンルーフ Bang&Olufsen アシスタンスパッケージ コンフォートパッケージ サイレンスパッケージ バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    440万円

  • アウディ e-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    458万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートP サイレンスP VRミラー

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD パノラマサンルーフ バーチャルエクステリアミラー サイレンスパッケージ コンフォートパッケージ アシスタンスパッケージ 21AW

    本体価格
    367.8万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD B&O サイレンスPKG グレーハーフレザー 充電ケーブル バーチャルサイドミラー

    本体価格
    458万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ サイレンスパッケージ バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    435.8万円

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    420万円

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    237.1万円

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    210万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    115.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMGスポーツパッケージ 純正19アルミ

    本体価格
    227万円

関東
5
449.2万円
関西
4
438万円
東海
4
415.3万円
北海道
1
458万円
九州
5
421.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
458万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
242.5万円
関西
2
157.9万円
東海
1
237.1万円
北海道
0
---
九州
1
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
218.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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e-tronとGLKクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  e-tron   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
933万円1256万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1935×1630 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
--- 排気量(cc) 2996~3497
313~408 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

---
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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