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EQCとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  EQC   アウディ  e-tron
VS
298万円490万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 348万円698万円
e-tronの相場表を見る
24 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD OP・レザーエクスクルーシブパッケージ OP・ガラススライディングルーフ 純正360度+後方ドラレコ メルセデスEQ・メーカー保証令和11年3月まで 純正充電ケーブル有 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    442万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD MBUX Bluetooth アンビエント マッサージ機能 ガラススライディングルーフ  ヘッドアップディスプレイ シートヒーター  360°カメラ 追従オートクルーズ BMS

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ナビ 360度カメラ パノラミックスライディングルーフ 本革シート シートヒーター パワーシート ドラレコ前後 ETC スマートキー 21インチAW アダプティブクルーズ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG・レーダーセーフティPKG・サンルーフ・HUD・純正21インチAW・ランニングボード・エアバランスPKG・マルチコントロールシートP・フルセグTV・AppleCarPlay

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    381万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナ レザーエクスクルーシブ パノラマルーフ

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    380.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ガラススライディングルーフ ハーフレザーシート アンビエントライト パフュームアトマイザー 純正ナビ 360°カメラ 地デジ オートバックドア 21インチAMGマルチスポークアルミ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    402万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ユーザー買取車 サンルーフ 本革シート 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正メモリーナビ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター シートエアコン パワーシート 電動リアゲート LEDヘッド

    本体価格
    309万円

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    380万円

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    380万円

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    本体価格
    430万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD ・サイレンスパッケージ・バーチャルエクステリアミラー・パノラマサンルーフ・ブラック Audi rings &ブラックスタイリングパッケージ・21インチアルミ

    本体価格
    419.7万円

関東
5
394.8万円
関西
8
424.3万円
東海
8
376.2万円
北海道
0
---
九州
2
395.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
430万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
449.2万円
関西
4
434.8万円
東海
4
403.3万円
北海道
1
458万円
九州
3
435.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
400万円
四国
0
---

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EQCとe-tronのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   アウディ  e-tron
895万円1200万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
--- 排気量(cc) ---
408 最高出力(馬力) 313~408
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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