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Q5スポーツバックとN360を比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとN360の中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ホンダ  N360
VS
425.5万円769万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 61万円220万円
N360の相場表を見る
77 中古車掲載台数 17
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスPKG/ファインナッパレザーシート/ACC

    本体価格
    658万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 250台限定車 ダンピングサス 専用20AW

    本体価格
    593万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    535万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline TVチューナー 禁煙車

    本体価格
    539万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG TV ワイヤレスチャージ

    本体価格
    549.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro advanced 

    本体価格
    558万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPKG  1オーナー

    本体価格
    638万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元当社デモカー 黒ハーフレザーシート

    本体価格
    638万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリ 全周囲 ACC シートヒーター 認中車

    本体価格
    499.7万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD B&O Slineplus P コンフォートP

    本体価格
    688万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 TN360トラック MT車

    本体価格
    61万円

関東
31
582万円
関西
10
556.3万円
東海
20
598.6万円
北海道
2
513.5万円
九州
3
513.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
618.3万円
中国
5
604.4万円
四国
3
632万円
地域別台数
関東
3
124.2万円
関西
2
148万円
東海
2
184万円
北海道
1
---
九州
5
97.2万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
88万円
四国
0
---

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Q5スポーツバックとN360のカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ホンダ  N360
729万円866万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) ---
1968 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではQ5スポーツバックの中古車は77台、N360の中古車は17台掲載しています。
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