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ジェイドとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   アウディ  Q5スポーツバック
VS
46.9万円228.8万円
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中古車相場 375万円728万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
150 中古車掲載台数 150
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング SDナビ フルセグ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー車 純正メモリーナビ リアカ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X /禁煙車/センシング/メモリナビVXM-165

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS Honda SENSING 1年保証 ナビRカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシングギャザーズメモリーナビ

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ ETC バックカメラ メ

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビ ETC DVD CD再生 スマートキー

    本体価格
    70.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー 8インチナビ

    本体価格
    178万円

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    688万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineインテリアPKG/21inchアルミ/マトリL

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー/ハンドルヒーター/認定中古車

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro advanced ナビ 全周囲カメラ シートヒータ 純正AW

    本体価格
    579万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    449万円

関東
73
129.3万円
関西
21
141.4万円
東海
12
127.4万円
北海道
2
109.4万円
九州
17
116.5万円
東北
14
130.6万円
北陸・甲信越
4
151.6万円
中国
4
164.6万円
四国
3
115.9万円
地域別台数
関東
72
501.5万円
関西
28
522万円
東海
25
558.2万円
北海道
4
502.5万円
九州
12
524.8万円
東北
2
453.4万円
北陸・甲信越
3
591.3万円
中国
3
574.3万円
四国
1
650万円

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ジェイドとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   アウディ  Q5スポーツバック
239.9万円314.6万円 新車時価格 729万円866万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
1496 排気量(cc) 1968
131~150 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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