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Q5スポーツバックとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
425.5万円769万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 27万円159.9万円
bBオープンデッキの相場表を見る
74 中古車掲載台数 28
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TV コンフォートパッケージ ハンドルヒータ

    本体価格
    555万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    636万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモ/全周囲/マトリ/SR/多彩照明/認中

    本体価格
    607.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ コンフォートPKG

    本体価格
    618万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    648万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TV/20インチAW/デモカー/コンフォートPKG

    本体価格
    698万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラスパッケージ 20インチAW

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q5スポーツバック 1st エディション ディーゼルターボ 4WD OLEDテール/マトリ/限定車/黒本革/認中車

    本体価格
    457.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクス アシスタンス Sラインプラス

    本体価格
    619万円

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    59.9万円

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    65万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 フロントフォグランプ

    本体価格
    52万円

関東
29
581.6万円
関西
10
556.3万円
東海
20
598.7万円
北海道
2
513.5万円
九州
3
513.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
588.7万円
中国
3
618.7万円
四国
3
632万円
地域別台数
関東
10
80.2万円
関西
1
75万円
東海
4
65.3万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
3
75.9万円
北陸・甲信越
3
84万円
中国
4
49.2万円
四国
1
43.4万円

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Q5スポーツバックとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   トヨタ  bBオープンデッキ
729万円866万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1968 排気量(cc) 1496
204 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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