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ミライースとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
1万円158万円
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中古車相場 578万円858万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
5174 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ミライース 660 L 純正オーディオ ETC 禁煙車 ダイヤル式エ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD ダイハツ純正オーディオ 衝突被害軽減B

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 法定点検整備付 ルークリ済

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII デュアルエアバッグ ABS 安全ボディ

    本体価格
    83.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD コーナーセンサー LEDヘッド 横滑り防止

    本体価格
    65.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf SA 4WD ナビ&バックカメラ付き 横滑り防止

    本体価格
    58万円

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    680万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス/サンルーフ/フルレザー/TV

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    744万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    648万円

関東
1269
67.7万円
関西
593
62万円
東海
652
66.3万円
北海道
446
75.4万円
九州
709
61.9万円
東北
451
68.1万円
北陸・甲信越
416
63.4万円
中国
429
72.3万円
四国
209
64.6万円
地域別台数
関東
7
716万円
関西
0
---
東海
3
644万円
北海道
0
---
九州
1
688万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  SQ5スポーツバック
84.2万円144.7万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
658 排気量(cc) 2994
49 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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