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ハイエースとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 490万円935万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
856 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ REVOシート 2段ベッド FFヒーター 10名乗車

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ クリアランスソナー OP15インチアルミ

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD パワースライドドアHDDナビBモニタ外シート

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング 新規架装 オリジナル 

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車/4列10人乗り/パノラミック

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ReClassic ベッド クラシックテール

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ビークル製フルフラットシート10人乗り

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    145.4万円

  • トヨタ ハイエース リンエイ バカンチェスプラムT 4WD 12Vクーラー サブ4基 ソーラーパネル

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルエアロ/ALPINEオーディオ/19インチAW

    本体価格
    399.8万円

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    548万円

関東
284
384.8万円
関西
120
387.5万円
東海
132
394.1万円
北海道
56
349.6万円
九州
90
323.8万円
東北
61
383.9万円
北陸・甲信越
35
341.3万円
中国
31
329.6万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
7
662.6万円
関西
2
638万円
東海
5
663.2万円
北海道
1
628万円
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
0
---
四国
0
---

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SQ5スポーツバックの中古車を探す

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ハイエースとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  SQ5スポーツバック
226.8万円544.2万円 新車時価格 967万円998万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
2693 排気量(cc) 2994
151~160 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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