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e-tron GTクワトロとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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e-tron GTクワトロとスターレットの中古車情報を比較する

アウディ  e-tron GTクワトロ   トヨタ  スターレット
VS
578万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
38 中古車掲載台数 34
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP 20AW

    本体価格
    880万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車テクノPレッドキャリパー

    本体価格
    1288万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD ナビ サンルーフ 革シート 全方位バックカメラ LEDライト 20インチアルミ

    本体価格
    635万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD タングステンC赤キャリ360CパノラマR

    本体価格
    708.7万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

    本体価格
    650万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD ナビ TV 周囲カメラ レーダークル ドラレコ

    本体価格
    655.8万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG・ブレーキタングステンカーバイドコーティング/キャリパー レッド・AW10スポーク トラピゾイドモジュール(F9.5Jx21/R11.5Jx21)・シングルフレームグリルヘクラグレー・マトリックスLEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーライト テクノロジー 赤キャリ 21A

    本体価格
    979万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD OP純正20インチアルミ テクノロジーパッケージ レザーフリーパッケージ レーザーライト ガラスルーフ シートヒーター B&Oサウンド

    本体価格
    588万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーライト/Bang&Olufsen/ハーフレザー/マトリクスLED/e-tronスポーツサウンド/ブレーキタングステンカーバイドコーティング/カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    773万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット ターボS EP71 韋駄天ターボ  走行72000キロ フロアAT アルミ サンルーフ

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    239.8万円

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    応談

  • トヨタ スターレット Si仕様 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット S KP61純正5速MT社外AWローダウン

    本体価格
    258万円

  • トヨタ スターレット SE 5速マニュアル ローダウン エアコン アルミ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット ターボS 韋駄天 純正5速 EP71 修復歴無し 走行73000キロ 14インチアルミ

    本体価格
    178万円

関東
21
758.6万円
関西
3
658.6万円
東海
7
704.1万円
北海道
2
1079万円
九州
2
586.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
839万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
190.7万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
114万円
九州
5
109.3万円
東北
2
100.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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e-tron GTクワトロとスターレットのカタログ情報を比較する

アウディ  e-tron GTクワトロ   トヨタ  スターレット
1399万円1494万円 新車時価格 73万円159.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4990×1965×1415 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
--- 排気量(cc) 1331~1453
530 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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