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ハイラックスとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
91万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 637.9万円1048万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
731 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期 リフトUP RAY'S17AW グッドリッチAT

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ベッドライナ― 前後ドラレコ フィルム

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 9型Dオーディオ ETC LED

    本体価格
    466.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ・ワンオーナー ・禁煙車 ・社外ナビ

    本体価格
    345.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    413万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.4 アクティブシューター Wキャブ ワイドボディ Dターボ 4WD /本州仕入れ/2インチリフトアップ/

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ベッドライナー TRDトノカバー 全方位 ナビ

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ディスプレイオーディオ 追従クルコン

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    399.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス レザーフリーPKG 21AW

    本体価格
    719万円

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    本体価格
    898万円

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    888万円

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    998万円

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    本体価格
    769.8万円

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    本体価格
    868万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG

    本体価格
    787万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG レザーフリーPKG

    本体価格
    788.1万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス タングステンブレーキ

    本体価格
    869万円

関東
182
378.1万円
関西
86
410万円
東海
146
382.6万円
北海道
54
433.8万円
九州
109
396.8万円
東北
49
403.1万円
北陸・甲信越
51
397万円
中国
41
392.1万円
四国
13
401.3万円
地域別台数
関東
20
831.5万円
関西
12
767.4万円
東海
6
885万円
北海道
1
888万円
九州
4
831.9万円
東北
3
834.7万円
北陸・甲信越
1
888万円
中国
6
833.3万円
四国
1
749万円

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トヨタ  ハイラックス   アウディ  e-tron GTクワトロ
326.7万円477.2万円 新車時価格 1399万円1494万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 530
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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