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ハイラックスとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
91万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 597.7万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
677 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正DA/全周囲カメラ/禁煙車/RCC/ドラレコ

    本体価格
    476.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ハードトノカバー

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD デカール/ハードトノカバー/ベッドライナ-

    本体価格
    395.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD タコマックスフェイス リフトアップ AW

    本体価格
    639万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ サンルーフ 純正ハンドルタイヤマフラー有

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ハイラックス シングルキャブ4WD 

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD リフトアップ キャノピー ワイドボディ

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外9型SDナビ 社外17AW GRスポーツバー

    本体価格
    413万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP レザーフリーP

    本体価格
    798万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP  マトリクス

    本体価格
    898万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPK 認定中古車

    本体価格
    878万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    718万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1048万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD パノラマサンルーフ テクノロジーP

    本体価格
    798万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス テクノロジーP 21AW

    本体価格
    849万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノPKGブレキャリレッド21インチAW認中

    本体価格
    667.7万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス タングステンブレーキ

    本体価格
    849万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス レザーフリーPKG 21AW

    本体価格
    729万円

関東
144
387.5万円
関西
89
420.7万円
東海
131
381.4万円
北海道
49
426.6万円
九州
94
387.3万円
東北
49
397.2万円
北陸・甲信越
57
386.5万円
中国
50
407万円
四国
14
399万円
地域別台数
関東
22
798.1万円
関西
9
684.7万円
東海
8
789.3万円
北海道
2
848万円
九州
2
797.4万円
東北
3
808万円
北陸・甲信越
1
842万円
中国
6
800万円
四国
1
749万円

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ハイラックスとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  e-tron GTクワトロ
326.7万円477.2万円 新車時価格 1399万円1494万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 530
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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