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N-ONEとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  RS e-tron GT
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 798万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
2657 中古車掲載台数 28
  • ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン スマートキー 社外ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Bluetoothオーディオ ナビTV

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD バックカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン ナビ 衝突軽減ブレーキ サイドエアバッグ

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ VSA・HID・スマートキー・リアカメラ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 純正ナビ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    11.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックPG/ダイナミックPKG+/RSデザイン

    本体価格
    959万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPKGOP21AWRSデザPKGテクノPKG認中

    本体価格
    897.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

    本体価格
    867.9万円

関東
727
94.4万円
関西
295
92.4万円
東海
421
101.5万円
北海道
170
109.9万円
九州
375
77.1万円
東北
213
99.9万円
北陸・甲信越
198
93.8万円
中国
167
92.3万円
四国
91
90.7万円
地域別台数
関東
12
1018.4万円
関西
9
1074.6万円
東海
3
1071万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

N-ONEの中古車を探す

RS e-tron GTの中古車を探す

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N-ONEとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  RS e-tron GT
159.9万円217.4万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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