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ノートとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ノートとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  Q4 e-tron
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 357.9万円560万円
Q4 e-tronの相場表を見る
6835 中古車掲載台数 54
  • 日産 ノート 1.2 X /禁煙/ナビTV/Bluetooth/全周囲/ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 元展示・試乗車

    本体価格
    217.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ アラウンドビューモニター LED

    本体価格
    150万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 ナビ ドラレコ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    150.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X キーフリー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ノート 1.5 15X 車検R8.3!!ナビ・TV!

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    52.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 元当社デモカー 黒パーシャルレザーシート

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン SlineインテリアプラスP

    本体価格
    459万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン SlineプラスPKG

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 認定中古車 アドバンストエクステリア

    本体価格
    425万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン シートヒーター (フロント)

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 電動調整機能シート デモカーアップ

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S line インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    470万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 全周囲カメラ ドラレコ 革シート 20アルミ

    本体価格
    385万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 認定中古車 セレクションモデル

    本体価格
    408万円

関東
1889
112.1万円
関西
877
120万円
東海
923
121.8万円
北海道
337
133.6万円
九州
893
118.4万円
東北
730
124.4万円
北陸・甲信越
557
116.1万円
中国
448
126.5万円
四国
181
119万円
地域別台数
関東
27
436.6万円
関西
9
411.2万円
東海
10
457.2万円
北海道
0
---
九州
3
413.7万円
東北
1
438万円
北陸・甲信越
2
438.3万円
中国
2
458.5万円
四国
0
---

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ノートとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  Q4 e-tron
203万円306.4万円 新車時価格 599万円737万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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