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FJクルーザーとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  Q4 e-tron
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 364.9万円560万円
Q4 e-tronの相場表を見る
413 中古車掲載台数 53
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック/ナビ/Bカメラ/障害物センサー

    本体価格
    374.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード リフトアップ 新品タイヤ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 SDナビ クルーズコントロール

    本体価格
    285.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD スモーキーブルー・純正ナビ&Bモニター

    本体価格
    348万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ ルーフラック カスタム

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 寒冷地 夏冬タイヤ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 電格ミラー

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Ranchoサス 2インチ アルコアAW

    本体価格
    328万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD X-リアス搭載 純正ナビ 20インチアルミ

    本体価格
    244.1万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    425万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン Sラインインテリア+PKG 認定中古車

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン Sラインエクステリア スポーツサス

    本体価格
    435万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト アコースティックガラスワイヤレスチャージ

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト マトリクス レザーシート 3ZONEAC 19AW

    本体価格
    449万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 車検令和8年8月

    本体価格
    525万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 認定中古車 元社有車 EV レザーシート

    本体価格
    503万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 黒革 マトリ インテプラスPKG 全周囲 認中

    本体価格
    357.9万円

関東
145
303.7万円
関西
44
294.5万円
東海
56
294.2万円
北海道
31
292.5万円
九州
47
287.3万円
東北
42
303.6万円
北陸・甲信越
29
274.8万円
中国
12
312.8万円
四国
7
330.7万円
地域別台数
関東
25
443.3万円
関西
9
415.6万円
東海
9
472.6万円
北海道
1
398万円
九州
3
413.7万円
東北
1
438万円
北陸・甲信越
3
467.8万円
中国
2
458.5万円
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   アウディ  Q4 e-tron
314万円349.3万円 新車時価格 599万円737万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 204~286
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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