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Q4スポーツバックe-tronとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
268万円549万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 39.9万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
89 中古車掲載台数 23
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト /ワンオーナー車/インテリアプラスPKG/マトリクスLED/19AW/11型MMI/10型バーチャルコックピット/黒革/オートマチックテールゲート

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト 元デモカー advanced インテリアプラスパッケージ パーシャルレザー マトリクスLEDヘッドライト マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト サンルーフ/レザー&電動シート&Sヒーター/ヘッドUPディスプレイ/マトリクスLED/OP19AW/アンビエントライト/360度カメラ/サイドアシスト/ACC/ATトランク/バーチャルコックピット/デモUP/認定中古車

    本体価格
    417.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 純正ナビゲーション バーチャルコックピット アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター Android Auto Apple Carplay Bluetooth Audio

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advanced インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン マトリクス インテリアプラス レザー 20AW

    本体価格
    549万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン 認定中古車 Sラインパッケージ Sラインインテリアプラスパッケージ パーシャルレザー マトリクスLEDライト マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    483万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 本革シート・シートヒーター・アンビエントライト・Apple Car Play・Audiドライブセレクト・ワイヤレス充電・パワーテールゲート・マトリクスLED

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 e-tron ADVANCED 認定中古車 正規ディーラー社有車

    本体価格
    350万円

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    39.9万円

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    本体価格
    77万円

関東
37
420.8万円
関西
16
424.1万円
東海
16
407.1万円
北海道
5
411.8万円
九州
2
394.5万円
東北
3
388.3万円
北陸・甲信越
2
393万円
中国
7
416.7万円
四国
1
458万円
地域別台数
関東
14
104.9万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
1
68万円
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

Q4スポーツバックe-tronの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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Q4スポーツバックe-tronとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   キャデラック  SRXクロスオーバー
688万円773万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
--- 排気量(cc) 2997
204~286 最高出力(馬力) 269
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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