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Q4スポーツバックe-tronとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q4スポーツバックe-tron   ホンダ  インテグラセダン
VS
317.9万円600万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
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69 中古車掲載台数 10
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン S lineパッケージ MMIナビゲーションプロ S lineインテリアプラスパッケージ フロントシート電動調整機能 バンパーフルペイント マルチカラーアンビエントライティング マトリクスLEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    527.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 純正メモリーナビ ブルートゥース&USB&スマホ対応 サラウンドビューM ETC2.0 ドラレコ シートヒーター インテリキー マトリクスLEDライト ブラインドスポットM 電動ゲート 純正アルミ 充電ケーブル

    本体価格
    319万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン Sラインパッケージ ブラックスタイリングパッケージ Sラインインテリアプラスパッケージ ステアリングヒーター パーシャルレザー 電動調整シート マルチカラーアンビエントライト

    本体価格
    600万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 純正ナビゲーション バーチャルコックピット アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター Android Auto Apple Carplay Bluetooth Audio

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    425万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 e-tron 

    本体価格
    399万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 弊社デモカー フロントシート手動調整式 MMIナビゲーション バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト 前席シートヒーター ワイヤレスチャージング フルレザーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    389万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン パノラマサンルーフ

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 新車保証継承 記録簿付 スペアキー付 全周囲カメラ クリアランスソナー アダプティブーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    332.8万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン 認定中古車 デモカー パノラマサンルーフ 電動調整シート シートメモリー シートヒーター SONOSサウンドシステム Slineインテリアプラスパッケージ TVチューナー バンパーフルペイント

    本体価格
    517万円

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関東
30
436.9万円
関西
14
457.3万円
東海
7
386.7万円
北海道
5
418万円
九州
5
371.8万円
東北
1
425万円
北陸・甲信越
2
378.5万円
中国
4
396.8万円
四国
1
508万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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Q4スポーツバックe-tronとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   ホンダ  インテグラセダン
688万円773万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
--- 排気量(cc) 1590~1834
204~286 最高出力(馬力) 105~180
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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