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Q4スポーツバックe-tronとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q4スポーツバックe-tron   マセラティ  スパイダー
VS
317.9万円549万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 248万円360万円
スパイダーの相場表を見る
69 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 純正ナビ 黒レザーシート マトリクスLED ワイヤレスチャージング スマートフォンインターフェイス サイドアシスト レーンアシスト ACC シートヒーター オートマチックテールゲート

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン S line パッケージ S line インテリアプラスパッケージ ステアリングヒーター アルミホイール 5スポーク Vデザイン グラファイトグレー

    本体価格
    517.6万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 純正ナビ 黒革シート LED ETC2.0 禁煙

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン パーシャルレザー マトリクスLED 全方位カメラ 前後センサー アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ バーチャルコックピット ワイヤレスチャージング 3ゾーンエアコン ETC

    本体価格
    369万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト アドバンストインテリアプラスPKG

    本体価格
    379万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン 元デモカー・Sラインパッケージ・Sラインインテリアプラスパッケージ・レザーシート・サラウンドビューカメラ・20インチAW・マトリクスLEDヘッドライト・アダプティブクルーズ

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advanced インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 認定中古車 フロントシート電動調整機能付

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 e-tron 

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト BEV・アドバンスドパッケージ・レザーシート19インチAW・マトリクスLED・アダプティブクルーズコントロール・サイドアシスト・サラウンドビュカメラ・電動リヤゲート

    本体価格
    498万円

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  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    360万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    248万円

関東
29
443.4万円
関西
12
460.5万円
東海
9
394.8万円
北海道
5
418万円
九州
5
380万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
2
378.5万円
中国
5
425.6万円
四国
1
508万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
350万円
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
360万円

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アウディ  Q4スポーツバックe-tron   マセラティ  スパイダー
688万円773万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
--- 排気量(cc) 4244
204~286 最高出力(馬力) 390
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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