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Q4スポーツバックe-tronとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronとセンチュリーの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   トヨタ  センチュリー
VS
417.7万円745万円
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中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
80 中古車掲載台数 69
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 黒革 マトリ 360 アコガラ 電動Rゲート

    本体価格
    417.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト デモUP/レザー/インテリアプラスP/マトリ

    本体価格
    482.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスP マトリクスLED CarPlay

    本体価格
    430万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 1st エディション パノサン 本革 SlineP マトリ アンビ 認中

    本体価格
    467.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 新車保証継承 電気自動車 弊社試乗車

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト デモUP アドバンスドプラスパッケージ

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認中 デモカー プラスPKG マトリクス

    本体価格
    480万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト マトリ熱席Aテールワイヤレス3ゾーン

    本体価格
    468.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    488万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビクルコン前後ドラレコ

    本体価格
    応談

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    158万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フル後期仕様.10インチナビ.ETC

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  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後席モニター/Bカメラ/ドラレコ/サスコン

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    148万円

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    1027万円

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    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ ETC

    本体価格
    270万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    68万円

関東
30
492.1万円
関西
19
463.1万円
東海
9
507.8万円
北海道
6
482.7万円
九州
3
458.7万円
東北
4
499.8万円
北陸・甲信越
2
488万円
中国
6
489.3万円
四国
1
528万円
地域別台数
関東
22
686.6万円
関西
12
545.9万円
東海
10
527.5万円
北海道
2
---
九州
12
645.8万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
222万円
中国
5
159.3万円
四国
3
229万円

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アウディ  Q4スポーツバックe-tron   トヨタ  センチュリー
688万円773万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
--- 排気量(cc) 4968
204 最高出力(馬力) 381
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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