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Q4スポーツバックe-tronとC+podを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q4スポーツバックe-tron   トヨタ  C+pod
VS
319万円527.7万円
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中古車相場 79万円124.9万円
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58 中古車掲載台数 25
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン S lineパッケージ MMIナビゲーションプロ S lineインテリアプラスパッケージ フロントシート電動調整機能 バンパーフルペイント マルチカラーアンビエントライティング マトリクスLEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    527.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 認定中古車・ワンオーナー・禁煙車・オートマチックテールゲート・マトリクスLEDヘッドライト・バーチャルコクピット・パーキングエアコン・スポーツサスペンション・シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 弊社デモカー フロントシート手動調整式 MMIナビゲーション バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト 前席シートヒーター ワイヤレスチャージング フルレザーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    389万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 純正ナビ 黒革シート LED ETC2.0 禁煙

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト advancedインテリアプラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 純正ナビ 黒レザーシート マトリクスLED ワイヤレスチャージング スマートフォンインターフェイス サイドアシスト レーンアシスト ACC シートヒーター オートマチックテールゲート

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト アドバンストインテリアパッケージ 認定中古車

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン SラインインテリアプラスPKG マトリクスLEDヘッドライト マルチカラーアンビエントライト パーシャルレザー アンビエントライト ACC レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ 純正20インチ

    本体価格
    389.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト ・advanced インテリアプラスパッケージ・アルミホイール 5ダブルスポーク ・オートマチックテールゲート・アドバンストキー・ワイヤレスチャージング・マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    388万円

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    79万円

関東
26
437.1万円
関西
7
420.2万円
東海
7
388.1万円
北海道
5
418万円
九州
5
376.8万円
東北
1
425万円
北陸・甲信越
2
378.5万円
中国
4
396.8万円
四国
1
508万円
地域別台数
関東
6
92.1万円
関西
3
88.4万円
東海
10
96.8万円
北海道
1
110万円
九州
2
106.4万円
東北
3
102.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  Q4スポーツバックe-tron   トヨタ  C+pod
688万円773万円 新車時価格 165万円173.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
--- 排気量(cc) ---
204~286 最高出力(馬力) 12
MR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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