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GLBとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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GLBとe-tron Sの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   アウディ  e-tron S
VS
521.3万円870万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 775万円
e-tron Sの相場表を見る
37 中古車掲載台数 2
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    723.8万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMGパフォ/ADV/ナビ/RSP 赤黒革 SR 2年保証

    本体価格
    612万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD アドバンスドPK サンルーフ

    本体価格
    735万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 AMGアドバンストP パノラミックS/R

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD ディ-ラ-下取車 1オ-ナ- 禁煙車 D記録簿2枚

    本体価格
    539万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスPKG AMGアドバンスドPKG

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMGアドバンスド・パフォーマンスPKG SR

    本体価格
    609.9万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD アドバンスドPK ルーフ ブルメスター

    本体価格
    870万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 二年保証 パフォーマンスP SR HUD 本革

    本体価格
    727.9万円

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    本体価格
    775万円

  • アウディ e-tron S 4WD 認定中古車

    本体価格
    920万円

関東
21
654.7万円
関西
5
681.1万円
東海
7
671.1万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
1
870万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
594.7万円
地域別台数
関東
1
775万円
関西
0
---
東海
1
920万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GLBの中古車を探す

e-tron Sの中古車を探す

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GLBとe-tron Sのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   アウディ  e-tron S
737万円916万円 新車時価格 1358万円1398万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1991 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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