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ハイゼットデッキバンとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
17万円199.8万円
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中古車相場 647.9万円978万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
290 中古車掲載台数 30
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    70万円

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    本体価格
    146.5万円

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    本体価格
    63万円

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    本体価格
    170.8万円

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    本体価格
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    818万円

関東
63
124.7万円
関西
33
110.7万円
東海
47
108.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
64
92.7万円
東北
29
110.8万円
北陸・甲信越
18
119.1万円
中国
13
76.9万円
四国
10
113.3万円
地域別台数
関東
12
832.2万円
関西
10
709.8万円
東海
4
815.5万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
787.5万円
中国
1
725万円
四国
0
---

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
132万円177.1万円 新車時価格 1317万円1448万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) 408
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットデッキバンの中古車は290台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は30台掲載しています。
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