| アウディ Q8スポーツバックe-tron | ホンダ シティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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647.9万円～978万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る |
中古車相場 |
75.9万円～82万円
シティの相場表を見る |
| 30台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アウディ Q8スポーツバックe-tron | ホンダ シティ | |
|---|---|---|
| 1317万円～1448万円 | 新車時価格 | 84万円～134.1万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4915×1935×1620 | 全長x全幅x全高(mm) | 3605×1620×1335 |
| --- | 排気量(cc) | 1237～1296 |
| 408 | 最高出力（馬力） | 76～100 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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電動クロスオーバーのトップモデル アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。（2023.7） |
解説 |
スポーティなエントリーモデル 従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10) |
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