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SQ8とヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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SQ8とヨーロッパの中古車情報を比較する

アウディ  SQ8   ロータス  ヨーロッパ
VS
1014万円1528万円
SQ8の相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
8 中古車掲載台数 7
  • アウディ SQ8 4.0 4WD レザーパッケージ サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    1165万円

  • アウディ SQ8 4.0 4WD レザーパッケージ デジタルOLEDリヤライト

    本体価格
    1380万円

  • アウディ SQ8 4.0 4WD アドバンストサスペンションPKG レザーシートPKG パノラマサンルーフ サンブラインド ブラックスタイリングPKG デコラティブパネルカーボン エアクオリティPKG ス 本革 Bang&Olufsen 認定中古車

    本体価格
    1097.7万円

  • アウディ SQ8 4.0 4WD レザーシートPKG Pサンルーフ

    本体価格
    1088万円

  • アウディ SQ8 4.0 4WD サンルーフ/ヘッドアップ/アドバンスドサス

    本体価格
    1388万円

  • アウディ SQ8 4.0 4WD ヘッドアップD サンルーフ 赤キャリ

    本体価格
    1528万円

  • アウディ SQ8 4.0 4WD ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    1428万円

  • アウディ SQ8 4.0 4WD レザーシートパッケージ

    本体価格
    1014万円

ピックアップ中古車
  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 最終型Type74 国内フルレストア&1オーナー

    本体価格
    880万円

  • ロータス ヨーロッパ ツインカムスペシャル 74 右ハンドル 5速

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 左HDオリジナルエンジン  MT シート張替

    本体価格
    498万円

  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ 1500S2 右ハンドル 

    本体価格
    650万円

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 

    本体価格
    593万円

関東
5
1295万円
関西
1
1097.7万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
1088万円
東北
1
1428万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
3
880万円
関西
2
574万円
東海
1
593万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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SQ8とヨーロッパのカタログ情報を比較する

アウディ  SQ8   ロータス  ヨーロッパ
1460万円1626万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5005×1995×1695 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
3996 排気量(cc) 1998
507 最高出力(馬力) 197~225
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

力強いエクステリアへ初のマイナーチェンジ

最新のデザインとテクノロジーを搭載したSQ8 は、L字模様が特徴的な力強いフロントマスクと洗練されたエクステリアが特徴で、SUVクーペとしてのスポーティさを強調している。インテリアはファーストクラスの居住性をもち、HDマトリクスLEDヘッドライトとデジタルOLEDリアライトにより、個性的なライトシグネチャーを4種選択可能となっている。オールホイールステアリングの導入により、狭い道での取り回しが向上し、高速走行時の安定性も確保されている。搭載される4.0L V8エンジンは、373kW(507ps)を発揮し、圧倒的なパフォーマンスを実現する。(2024.10)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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